ال قواعد المغزل القاطع من الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة في آلة حليب الصويا عادة ما تكون مصنوعة من 304 أو 316 من الفولاذ المقاوم للصدأ. هذه المادة لديها مقاومة ممتازة للتآكل ومقاومة التآكل ، ويمكن أن تحافظ على الاستقرار الأبعاد لفترة طويلة ، وتجنب فقدان الدقة الناتجة عن التآكل أو الصدأ. في الوقت نفسه ، تمكنت خصائص القوة العالية للفولاذ المقاوم للصدأ الصمود قوة التأثير أثناء الدوران عالي السرعة ، وتقليل الاهتزاز ، وبالتالي تحسين دقة المعالجة. فيما يتعلق بتكنولوجيا التصنيع ، تتم معالجة مقعد رمح الشفرة بدقة بواسطة أدوات آلة CNC لضمان التحكم في الأبعاد الرئيسية في ± 0.01 مم ، بحيث يمكن أن تتعاون عن كثب مع المحامل والأدوات. بالإضافة إلى ذلك ، يكون سطح مقعد رمح الشفرة مصقولًا أو أرضيًا لخفض مقاومة الاحتكاك ، وجعل المحمل يعمل بسلاسة أكبر ، ويقلل من فقدان الطاقة.
المحمل هو المكون الأساسي لمقعد رمح الشفرة ، مما يؤثر بشكل مباشر على دقة الدوران واستقراره. عادةً ما يتبنى مقعد رمح الشفرة في آلة الصويا محامل كروية عميقة أو محامل اتصال زاوية ، والتي لها قدرة تحمل سرعة عالية ومعامل الاحتكاك المنخفض. تتناسب الحلقة الداخلية للمحمل بإحكام مع عمود القاطع ، في حين أن الحلقة الخارجية مثبتة على القاعدة لضمان التركيز أثناء الدوران وتقليل الجليد الشعاعي والمحوري. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تعديل التحميل المسبق للمحمل بدقة لتجنب زيادة الاحتكاك بسبب الإفراط في الإرهاق أو الهز بسبب الإفراط في التوسع. تتبنى بعض مقاعد عمود القطع الراقية بنية دعم مزدوجة لزيادة تعزيز الصلابة وضمان الاستقرار أثناء التشغيل عالي السرعة.
من أجل تحسين مقاومة التشوه في مقعد عمود القاطع ، عادةً ما يتبنى هيكله تصميمًا سميكًا للجدار ويضيف أضلاع التعزيز في المواقع الرئيسية لتحسين الصلابة الكلية. عند الدوران بسرعة عالية ، يحتاج مقعد العمود القاطع إلى تحمل عزم الدوران الكبير وقوة الطرد المركزي ، وبالتالي فإن سمك المواد والتحسين الهيكلي أمر حاسم. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون مجموعة عمود القاطع متوازنة ديناميكيًا بعد التجميع لضمان عدم وجود اهتزاز غريب الأطوار أثناء الدوران وتجنب معالجة الأخطاء الناجمة عن الخلل. فيما يتعلق بطرق التثبيت ، يستخدم مقعد عمود القاطع صمولة قفل أو غراء مؤشر ترابط لإصلاح المحمل لمنع التغلب بعد الاستخدام طويل الأجل والتأثير على دقة المعالجة.
من أجل تقليل فقدان الاحتكاك ، يستخدم مقعد عمود القاطع عادة محامل منخفضة التقييم ، مثل المحامل المختومة أو الخزفية ، والتي لا يزال بإمكانها الحفاظ على معامل الاحتكاك المنخفض عند الركض بسرعة عالية. في الوقت نفسه ، تمتلئ مقعد رمح الشفرة بالشحم على المدى الطويل أو يتم استخدام تصميم ختم الزيت لضمان أن يحافظ المحمل على التشغيل السلس أثناء الاستخدام طويل الأجل. تم تصميم بعض مقاعد عمود الشفرة أيضًا مع فتحات تبديد الحرارة أو ثقوب التهوية لمنع ارتفاع درجة الحرارة الناتجة عن التشغيل عالي السرعة من التسبب في توسيع نطاق التوسع وتشوه ، مما يؤثر على دقة المعالجة.
عادةً ما يتبنى مقعد رمح الشفرة في آلة الصويا واجهات موحدة ، مثل ISO أو DIN الأبعاد القياسية ، لضمان التوافق مع المحركات والأدوات للعلامات التجارية والموديلات المختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، يدعم مقعد رمح الشفرة تخصيص OEM ، ويمكن تعديل مواصفات الحامل أو الهيكل الأساسي وفقًا لمتطلبات الطاقة والسرعة الخاصة بآلات أو مزيج من أنواع الصويا المختلفة ، بحيث يمكنها الحفاظ على الأداء الأمثل في سيناريوهات التطبيق المختلفة.
